jzx100 pillow ball rear traction rod bushings for knuckleIKEYA FORMULA () JZX100 II

ハイスタンダード  - タイプ [AL] スペシャルコイルオーバーシステム - トヨタ XE10

仕様 / 電球

IビームとHビームの設計選択は、通常、コンロッドの重量、座屈強度、製造コストに基づいて行われます。当社は、日産RB、SR、VQ、三菱4G、スバルEJ、そしてトヨタ3S、1J、2Jエンジン用のコンロッドを設計・製造してきました。軽量設計を維持しながら、全体的な強度を高めることを目指しました。

ハイスペック  - タイプ [AL] スペシャルコイルオーバーシステム - MAZDA RX-8 SE3P

このマルチプレートクラッチシステムは、カッパーミックスの最大の魅力である「使いやすさ」と「高出力」をさらに高いレベルで体感できます。

オリジンラボストリームラインシリーズ エアロボディキット

420psのSR20DETエンジンに対応しながら、扱いやすさも兼ね備える究極のシングルクラッチ。それがSUPER COPPERMIXの開発コンセプトでした。

水空インタークーラーコア（S/C側）

Eマーク取得済※レンズ面に刻印されたEマークは車検証明書の役割を果たしますが、地域や検査員によって基準が異なるため車検適合を保証するものではありません

5mm 出口直径 Φ120

近年高圧縮化が進むガソリンエンジンは、純正採用でもサイレントダンパーが主流になりつつあります。ハイパワーチューニングエンジンやハイグリップタイヤに対応するスポーツクラッチディスクの強化ダンパーは、ギヤノイズの発生や快適性を犠牲にすることがありました。

Origin Labo のベストコートを着て、レンチ作業中も暖かく過ごしましょう。